Obenan standen der Kapitän und die Schiffsoffiziere für Deck und Maschine. Dann kam die Stammbesatzung: die beiden Bootsmänner, der Segelmacher und der Koch, der gelernter Bäcker war, mit seinen Kochsmaaten sowie die Matrosen und Leichtmatrosen. Letztere waren schon mehrere Monate zur See gefahren und waren keine Decksjungen mehr. Sie alle hatten Kabinen, eigene Messen (Essräume) und ließen sich von Stewards oder Messejungen bedienen.

Nur die Schiffsjungen waren noch weit entfernt von den Herrenjahren. Es war nicht mal eindeutig definiert, was sie überhaupt waren. Im Seefahrtsbuch  wurden sie als Deck(s)junge bezeichnet. In meinem steht: “D’junge“. Ob mit oder ohne „s“ in der Mitte ist mithin unbekannt.  In der englischen Ausfertigung der Mannschaftsliste ist die Bezeichnung einfach: „Boy“. Manche nannten uns Kadetten oder nautische Zöglinge. Immerhin war die PAMIR als frachttragendes Segelschulschiff deklariert. Erst vor einem halben Jahr hatte sich ein Konsortium aus 40 deutschen Reedern zusammengefunden und über die „Stiftung Pamir und Passat“ im Dezember 1954 beide Schiffe erworben.

 
Noch hatte Schulung Vorrang vor Fracht. Aber damit war es bisher nicht weit her. Meistens wurden wir handwerklich beschäftigt: Kartoffelnschälen, Spleißen, Knoten und in den Rahen arbeiten -  ohne herunterzufallen. Daraus ergab sich manchmal ein small-talk zwischen Über- und Untergeordneten, z. B. „Was bist du nur blöd“ oder, „solche Leute wie dich brauchen wir hier nicht“. Damit taten sich besonders die Seeleute hervor, die gerade mal ein oder zwei Jahre Berufserfahrung hatten.

Meistens wird man (bisher) mit DU angeredet, mit: „Heh, du da“! Das ersparte einigen Herren das ‚Namen-Lernen’. Besonders schätze ich  den Wachoffizier, der mich vorgestern so ansprach: „Du trampelst wie ein Elefant über das Deck“. Warum er meinte, dass Arbeitstiere leichtfüßig sein müssen, hat sich mir bisher nicht erschlossen. Vielleicht traue ich mich eines Tages, ihn zu befragen.